以网络化、信息化、智能化为特征的第四次工业革命大潮正在掀起，钢铁业和钢贸业面临一场新的考验和洗礼，一些从事钢铁贸易的经营者，尤其是那些高管们，都在思考和探索，在这场新的工业革命中，钢贸企业出路在哪里？

日前，上海市某公司董事长就这一话题接受记者独家采访。

这段时间，他走访了钢铁供应链的上下游，与主要钢材用户的机械制造企业、国内的大型特钢生产厂家高层进行交流、探讨，似乎已经感受到第四次工业革命对国内钢铁业和钢贸业带来冲击。现在下游用钢的终端用户，对钢材的采购日趋高端化、个性化，而不是“大批量、大路货”，他考察了一家国内的特钢公司，这里供应给终端用户的钢材，大都是高端产品，而且是按照用户的个性化需求，有的甚至将钢材制成半成品或成品的部件，用户直接可以使用；“小批量、多批次”的供货模式，正渐渐成为一种常态，原因是用户对物流的效率更加注重，正在向“智能物流”方向迈进。

事例：国外有一家公司，有一项大型机械制造项目，原来考虑让中国一家机械制造公司负责制造。去年以来，该国外用户在中国进行跟踪、考察、测算，从原料价格、物流成本、信息化水平、综合效益等方面考量之后，认为中国机械制造企业的这些方面优势不大，与欧洲的一些制造企业相比没有什么区别，最终这个大型制造项目放弃在中国制造。

“这个事例说明如今的下游终端用户需求发生很大的变化，他们对信息、物流、智能化、个性化的要求越来越高，这些正是第四次工业革命的主要特征。”他说：“工业1.0”是机械制造时代，“工业2.0”是电气化与自动化时代，“工业3.0”是电子信息化时代，“工业4.0”则是通过人、设备与产品的沟通，打造一个高度灵活的智能制造模式。

“工业4.0”，第四次工业革命的三大主题就是智能工厂、智能生产、智能物流，把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接在一起，适应万物互联的发展趋势，将无处不在的传感器、嵌入式终端系统、智能控制系统、通信设施通过信息物理系统（CPS）形成一个智能网络，使得产品与生产设备之间、不同的生产设备之间以及数字世界和物理世界之间能够互联，使得机器、工作部件、系统以及人类会通过网络持续地保持数字信息的交流。

他说，我国发布《中国制造2025》，明确中国制造业“由大到强”发展路径。《中国制造2025》就是实现信息技术和先进制造业进行结合，或者用互联网+先进制造业的结合，带动整个新一轮制造业发展。

《中国制造2025》与第四次工业革命一样，着眼高端装备，建设“信息物理系统”，积极布局“智能工厂”，推进“智能生产”。《中国制造2025》提出以推进信息化和工业化深度融合为主线，大力发展智能制造，构建信息化条件下的产业生态体系和新型制造模式。

由此而来，我国的钢铁业和钢贸业必将投身在这场革命，经受变革、考验、挑战和洗牌，最终实现脱胎换骨的转型。他说，互联网+、工业智能化、大数据、云计算，这一切对钢铁企业的生产、下游行业对钢材的需求、贸易业态和物流流程的提升，都发生根本性的变革。诸如，生产智能化、3D打印、高端制造装备，用户对钢材的需求也出现新的变化，要求环保、节能、高强度、高性能的等高端钢材；还有，随着高新材料的不断研发，一批钢材被新材料所替代，钢材的需求格局也在发生变化。这都将对国内钢铁业和钢贸业带来的严峻考验。

他说，第四次工业革命的一个特点实现智能物流，通过互联网、物联网、务联网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率。智能物流，将改变钢铁这一传统工业产品生产传统的走订单、设计、验证、生产、销售的长流程，实现智能物流，时间可以节省80%。那么，下游终端用户则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。因此，钢贸企业应适应第四次工业革命带来的钢贸业态变化和钢铁市场环境的变化，创新经营理念和营销模式，才是钢贸企业的唯一出路。

他说，进入第四次工业革命时代，钢贸企业过去的靠“一买一卖”、“低吸高抛”博取差价的传统贸易模式不再适应，原来“资源为王”的理念也被颠覆。整合多方资源、延伸产业链，加速“厂商融合”、“上下游融合”、“跨界融合”，“链条融合”，降低物流成本，这成为钢铁流通企业转型升级的重要举措之一。

未来，钢贸企业的生存发展，必须适应智能物流的方向，利用互联网、云计算、大数据，整合钢铁供应链的各方信息，为上下游提供服务；采用现代化经营模式，建立集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、保税物流、银行信贷等多功能于一体的新型钢铁贸易企业，实现一体化、规模化、规范化、集约化、信息化等多种集成服务功能。

他说，钢贸企业只有这样，才能经受第四次工业革命的挑战和考验，赢得生存和发展，这或许是钢贸商进入第四次工业革命时代的唯一出路；否则，将被淘汰出局。