5月31日，在业界刚刚达成钢材价格上涨22%妥协时，俄罗斯总理普京猛烈抨击钢厂计划提高钢材价格，并质疑其经济可行性。虽然普京在钢材定价会上承认，目前国际市场的钢材价格已经比一年前上涨，但即使是将国际钢材价格上涨因素加以考虑，一次向国内用户上涨25-30%，仍然超出了正常的经济逻辑。     普京说，“通过激烈的讨论...，已经达成一致，对影响价格增长的所有因素保持严密监控是必要的。”他认为，“价格一次性上涨25%~30%不符合正常的经济逻辑，在没有考虑其他市场参与者的情况下，通过这（提价）来弥补危机时的亏损有一定的危险性。”     预计从6月份开始俄罗斯的钢材价格将暴涨30%。成本转嫁已经造成石油行业抱怨钢管涨价。奥托瓦兹汽车公司和卡玛斯汽车公司称，钢厂已经威胁在价格谈判结束前将停止向汽车制造厂提供钢材。     政府和钢厂已经达成钢材价格上涨22%的协议，虽然已经比最初钢铁行业要求的提价大打折扣，但仍然高出汽车制造企业希望的钢材价格涨幅17%。     不过，普京指出，定价分歧不应走极端和导致各行业瘫痪。他以俄罗斯天然气工业公司为例，在进行价格谈判时未终止供气。关于定价协议的商业辩论应该通过谈判解决，或至少在法庭上解决，而不是把合伙人置于死地。因商业冲突导致企业停产，影响到工人的利益是不能接受的。政府将要求监管机构评估新的钢材价格的经济可行性并将继续对今后的情况进行监督。     钢材涨价22%显然是钢厂同汽车制造厂之间达成的妥协，因为钢厂不可能亏损经营，而汽车制造厂由于国家补贴仍然盈利。不过，如果通过对铁矿石精矿降低关税或对采用铁路运输的钢厂实施补偿，而不是采取行政手段将更加符合经济逻辑。     在政府采取的可能减轻钢厂负担的措施中，普京承诺，在2011年的年度的价格调整期间，铁路运输税费的上涨将比其他垄断部门的税费上涨少。 钢板，占公司钢板销量的7%。2010年该公司可能将扩大销售。现代汽车公司从现代海斯克公司（Hyundai Hysco）购买的汽车用钢板占50%。现代制钢计划从明年开始提供生产汽车外壳钢板。

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