凭借着自身绝对的垄断地位，三大矿山在谈判中“变本加厉”。在提出90%的涨价要求后，有消息称三大矿山已经和日本钢铁制造商达成初步协议，拟以与现货市场挂钩的短期合约取代铁矿石年度合约。这意味着，维持数十年的铁矿石长协价格机制将有可能不复存在。

　　在全球钢铁产能逐步恢复的大背景下，一边是“待价而沽”愈加强势的三大矿山，一边是苦于“无矿石下炉”的钢厂，双方悬殊进一步拉大。

　　据22日英国《金融时报》报道，全球矿商和日本钢铁制造商已达成初步协议，拟以与现货市场挂钩的短期合约，取代有着40年历史、基于年度合同和冗长谈判的铁矿石定价体系。但参与谈判的一名高管补充称，包括巴西淡水河谷、必和必拓和力拓在内的矿商，以及新日铁、日本川铁等钢铁制造商，仍然需要解决一些重要障碍，才能达成最终协议。据了解，目前日本钢厂的下游，例如丰田等汽车厂家很难接受季度钢供应协议。

　　截至发稿时，记者的采访函尚未得到三大矿山和日本钢铁制造商的正式回应。但值得注意的是，日本钢厂通常与国外买家签订年度或半年度取向电工钢板供应合同，不久前却与买家签订季度供应合同，并将4月至6月发货的钢板出口报价上调500美元/吨至600美元/吨。

　　在制造钢铁的另一重要原料——焦煤方面，3月初日本钢厂与澳大利亚必和必拓也改变了以往年度定价的惯例，达成了季度结算的定价协议。

　　联合金属网矿石频道资深分析师杜薇在接受记者采访时表示，上述迹象预示着日本或许已经接受了上述新的定价模式，可能就是采用季度定价。因为从目前的情况看，日本钢铁商正在努力说服下游接受季度供钢模式，试图把成本风险进行转嫁。一位消息人士称，之所以同意这样的改变，主要因为相比价格，日本钢厂更关心供应安全，所以准备用年度合约让步来保证未来12个月的供应。

　　但是这对于中国钢铁行业，却犹如晴天霹雳。因为如果按照与现货市场挂钩的定价方式测算，澳矿进口到岸价格将达到每吨143.8美元，除去运费，相当于去年日澳达成的长协价格的2倍多。

　　一位国有大型钢厂的高层告诉记者，今年以来，三大矿山都显得非常强势，拼命缩减长协供应来推高现货价格。“淡水河谷缩减了近20%的长协供应量，力拓和必和必拓的长协矿更是见不到。”上述人士无奈地说，“为了不影响生产，有的钢厂只能按照三大矿山的要求把结算价格提高。”

　　苦于成本增加的钢厂万万没有想到，原本维持多年的长协模式也将瓦解。上述人士坦言，一旦采用季度定价，大钢厂在成本方面的优势将消失殆尽，加上运营成本大，很难和中小钢厂竞争。此外，日后波动的矿石价格也令本来已经微利的钢铁行业处境更加困难。

　　“不是难接受，是根本无法接受。”上述人士激动地说，不仅仅是成本测算发生变化，模式的瓦解隐含着整个产业链的巨大风险。他表示，钢厂在大幅亏损的现实面前，必然会通过厂家来消化成本压力，铁矿石的涨价将会传导到下游机械、家电、汽车、房地产等行业，并最终传导到消费类商品上，引起输入性通胀。

　　更令人担心的是，季度价格很可能成为最终指数定价的过渡。我的钢铁网咨询总监徐向春表示：“比起经营矿山，三大矿山更像是金融炒家，通过操纵指数定价来炒作铁矿石对他们来说简直易如反掌。中国乃至全球钢铁行业的利润都将被上游矿山牢牢控制。”

　　中钢协相关负责人并未对此消息进行确认，但该负责人表示，从目前钢铁产量供过于求的局面看，如果铁矿石价格大幅上涨，必然会令很多钢厂因亏损而减产甚至停产。铁矿石的需求也会随之减少，这对于三大矿山也不是好事。“三大矿山这样的做法无疑是‘杀鸡取卵’。上下游本身是唇齿相依的合作关系，三大矿山应该从长远利益出发，取得双赢。”上述人士表示。（经济参考报）