日前，由宝钢自主研制的新一代超纯铁素体不锈钢T4003通过了铁道部铁路货车制造厂的试用，成功实现批量供货。采用该产品制造的新型铁路货车将部分取代沿用已久的碳钢车辆，驰骋在我国大秦铁路运煤专用线上。车辆载重量和运行寿命的大幅提升，将为国内煤炭运输效率的提高发挥积极的作用。
    由于不锈钢材料具有高耐腐蚀性和高耐磨性，用其制造铁路货车，能够有效延长车辆的使用寿命，提升车辆运行效率，从而提高运能，在发达国家已被广泛应用。  2006年，铁道部启动不锈钢铁路货车制造计划，宝钢研发生产的1.4万余吨TCS345不锈钢产品成功运用在大秦线铁路货车上。全球金融危机爆发后，国内铁路运能一度过剩，该计划被暂时搁置。今年以来，随着国内经济的稳步回暖，铁路货车改造项目又重新被提上日程。
    了解到这一市场信息后，不锈钢事业部、不锈钢技术中心以及宝钢国际相关地区公司组成了产销研小组，在TCS345材料研制的基础上，根据铁道部技术要求，成功研制出了具有更高耐腐蚀性、高强度和防冲撞性的新一代超纯铁素体不锈钢——T4003。 该材料工艺要求极高，生产难度极大。产销研小组和生产单元紧密协同，在钢水纯净度、关键元素控制轧制和热处理工艺等方面均取得了重大突破。北车集团和南车集团下属车辆制造厂对材料的性能检测结果显示，宝钢产品的内在质量和力学性能完全满足要求。国内权威科研院所对宝钢产品进行评定得出结论：产品力学性能已超过国外同类产品。据了解，铁道部运输局已将质量论证结果通告各车辆厂。
    目前，不锈钢事业部正在精心组织生产首个订单200吨产品。预计，今年合同量将达到2000吨以上。
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